El Learjet 60 se estrelló en el condado de Palm Beach, Florida. Murieron las nueve personas que viajaban a bordo, entre ellas el piloto Jeff Gregory y la copiloto Nathalia Gadelha. (Foto: Instagram)
Jeff Gregory, un piloto de 55 años natural de Gilbertsville, Pensilvania, estaba al mando del Learjet 60 que se estrelló el domingo 1 de noviembre en el condado de Palm Beach, en Florida. Su identidad fue confirmada por un antiguo empleador y por los registros oficiales de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA).
Las nueve personas que viajaban a bordo murieron en el accidente, entre ellas Gregory y la copiloto Nathalia Gadelha, de 20 años. El avión realizaba un trayecto con destino al Caribe. Los investigadores del Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) se desplazaron hasta el lugar del siniestro, en el sur de Florida, para tratar de determinar qué causó la caída.
La compañía East Coast Jets, empresa de aviación privada con sede en Allentown, informó de que Gregory pilotaba el aparato en el momento del impacto. El aviador había trabajado allí entre 2016 y 2017, y los registros de la FAA respaldan tanto ese vínculo profesional como su procedencia de Gilbertsville.
Entre las víctimas también estaban Adam Robinson, su esposa, Helen, y los dos hijos pequeños de la pareja. La familia confirmó sus muertes. Gadelha falleció en el lugar del accidente. La iglesia Limerick Chapel, en la localidad de Limerick, Pensilvania, se encarga de apoyar a la familia del piloto en los preparativos del funeral.
En un comunicado remitido a la cadena FOX 29, East Coast Jets expresó sus condolencias por la muerte de su antiguo empleado. «Nuestros pensamientos están con la familia de Jeff, con su compañera de tripulación, con los pasajeros y con todas las personas afectadas por esta devastadora tragedia», señaló la empresa.
Según el historial del vuelo, el Learjet 60 había despegado de Texas y tenía como destino final las Bahamas. Las grabaciones de las comunicaciones con los controladores recogen los momentos previos al impacto. En una transmisión, el piloto comunicó que el avión descendía a 8.000 pies y lanzó dos llamadas de socorro; después indicó que la aeronave bajaba a una velocidad de 10.000 pies por minuto.
