La Policía Federal de Campinas, ubicada en el interior del estado de São Paulo, convocó este martes 30 de junio a los familiares de las víctimas del vuelo 2283 de Voepass para presentar el laudo pericial que investiga las causas del accidente. El documento, compuesto por más de 200 páginas, recopila pruebas técnicas, testimonios y registros de la operación del avión, y servirá de base para la fase final del inquérito policial.
Durante la reunión, el abogado Luciano Katarinhuk, representante de la asociación de familiares y asistente de acusación, informó que el inquérito deberá quedar concluido en un plazo de treinta días. “Este vuelo 2283 de Voepass no debería haber estado en el aire. Independientemente de la participación, error o equívoco de los pilotos —si eso se comprueba—, existe responsabilidad de quien autorizó que esta aeronave volara, y las evidencias están muy claras”, destacó.
Katarinhuk también señaló que algunas personas que inicialmente fueron citadas solo como declarantes pasarán a ser investigadas y serán interrogadas formalmente. La Policía Federal fue contactada por la prensa para obtener comentarios, pero no respondió a las preguntas del Metrópoles; el espacio, sin embargo, permanece abierto para eventuales manifestaciones.
En la reunión, presidida por Fátima Albuquerque —madre de la médica Arianne Albuquerque y presidenta de la asociación de familiares—, se enfatizó la percepción de negligencia en la gestión de la seguridad de la aeronave. “Nuestra lucha tiene por objeto erradicar este tipo de conducta en el país. No fue un accidente, fue una tragedia anunciada, resultado de negligencia”, declaró Fátima.
El accidente más grave
El 9 de agosto de 2024 se produjo el quinto accidente aéreo más mortal de la historia de Brasil. A las 11:58 horas, la aeronave con matrícula PS-VPB de Voepass despegó del Aeropuerto Coronel Adalberto Mendes da Silva, en Cascavel (estado de Paraná), con destino al Aeropuerto Internacional de São Paulo–Guarulhos. Iba al mando el capitán Danilo Romano, de 35 años, junto al copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva, de 61, y contaba con dos comisarias de a bordo, Débora Soper Ávila y Rubia Silva de Lima.
A bordo viajaban 58 pasajeros que habían comprado sus billetes a través de la aerolínea Latam, que comercializa los vuelos de Voepass. Varias familias declararon que desconocían que su trayecto sería operado por Voepass. La ruta transcurrió con normalidad hasta minutos antes de la caída. Tres minutos antes del accidente, los pilotos informaron a la torre de Guarulhos que alcanzaban el punto idóneo de descenso, pero a las 13:21 la aeronave perdió altura de forma repentina y, un minuto después, se estrelló contra el residencial Recanto Florido, en Vinhedo. Fallecieron los 62 ocupantes; en tierra no hubo víctimas.
Contexto del inquérito
En Brasil, un inquérito policial marítimo y aeronáutico es la fase en la que la Policía Federal, con apoyo de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y del Centro de Investigaciones y Prevencción de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA), recopila elementos técnicos y testimoniales. Las diligencias incluyen análisis de cajas negras, simulaciones de vuelo, peritajes estructurales y entrevistas a testigos. El plazo legal para su conclusión suele ser de treinta días, prorrogables en casos complejos.
Voepass Linhas Aéreas es una compañía regional fundada en 1995, con una flota centrada en aviones de pequeño porte, como el Embraer EMB-110 y modelos Turboélice. Opera principalmente en rutas interiores de Brasil, conectando aeropuertos secundarios. Hasta el momento, este accidente es el más grave en la historia de la empresa.
El resultado final del inquérito policial permitirá al Ministerio Público decidir si presenta denuncias penales contra responsables de la operación, mantenimiento o autorización de vuelo. Según el abogado asistente de acusación, el informe contiene indicios suficientes para eventuales indiciamientos.
Medios y seguimiento
El Metrópoles, que ha estado siguiendo el caso desde el día del siniestro, elaboró un minidocumental titulado “La historia del vuelo 2283” donde se revisan los principales hechos y el recorrido de la investigación hasta la fecha. La pieza recoge entrevistas con familiares, expertos en aeronáutica y autoridades.
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