Por tercera vez en el plazo de una semana, un camión hizo caso omiso al aviso de altura máxima del Túnel Rei Pelé, en Taguatinga (Distrito Federal), y colisionó contra la estructura en la mañana de este viernes 17 de abril. El incidente se produjo alrededor de las 8:00 horas, en sentido Ceilândia, y obligó a interrumpir una de las franjas de circulación de la vía.
Según reportes de testigos, el vehículo pesado avanzaba con normalidad hasta que impactó contra el dintel de acceso al túnel, diseñado para soportar un paso máximo de 4,5 metros de altura. Tras el choque, una de las flechas de señalización quedó momentáneamente desplazada y el Departamento de Estradas de Rodagem (DER) del Distrito Federal tuvo que desplazarse al lugar para auxiliar en la remoción del camión y limpiar los restos de la colisión. A las 8:40, el tráfico ya había sido restablecido y la estructura revisada para garantizar las condiciones de seguridad.
El Túnel Rei Pelé, bautizado en homenaje al legendario futbolista, forma parte de la red vial que conecta el centro de Taguatinga con Ceilândia, dos importantes polos urbanos del DF. Esta infraestructura fue concebida para optimizar el flujo de vehículos ligeros y pesados, pero impone una restricción de casi cuatro metros y medio de altura sobre el nivel de la calzada. Ante esta limitación, se instalan señales verticales de advertencia en varios puntos previos al túnel, acompañadas de dispositivos luminosos que alertan a los conductores de transporte de carga.
La secuencia de accidentes comenzó el pasado lunes 13 de abril, cuando otro camión no respetó el indicador de altura máxima y, al percatarse de la proximidad de la bóveda, intentó maniobrar en reversa dentro del túnel. Esta maniobra inesperada provocó congestión y obligó a cortar el flujo durante varios minutos hasta que se pudo liberar la vía.
Dos días antes, el viernes 10 de abril, un tercer incidente de características similares dejó suspendido parte del pórtico de entrada al túnel. En aquella ocasión, el tráfico permaneció interrumpido durante cerca de 45 minutos mientras los equipos técnicos evaluaban los daños estructurales.
De acuerdo con el DER, la altura libre de paso en el Túnel Rei Pelé es de 4,5 metros y cualquier exceso puede derivar en daño tanto al vehículo como a la infraestructura. El departamento recuerda que la supervisión de esa cota suele realizarse mediante estudios de topografía y ensayos de carga, y que la señalización se revisa con regularidad. Sin embargo, la falta de atención al cuadro de mandos del camión o el uso de sistemas de posicionamiento GPS no ajustados a las medidas reales del vehículo pueden derivar en comprobaciones erróneas de la altura disponible.
En general, los túneles urbanos cuentan con márgenes de tolerancia reducidos. Además de las señales habituales, algunas ciudades colocan sensores electrónicos que detectan excesos de altura y activan barreras de advertencia unas decenas de metros antes del acceso. Aun así, la prevención más eficaz radica en la responsabilidad del conductor y en el cumplimiento estricto de los límites consignados en la carga y en los documentos del vehículo.
Hasta el momento, ninguna persona ha resultado herida de gravedad en los tres incidentes consecutivos, pero las autoridades de Tránsito y de Obras Públicas del DF han anunciado que reforzarán los controles y examinarán posibles mejoras en la señalización. Estas acciones buscan minimizar el riesgo de interrumpir el flujo vehicular en arterias críticas y preservar la seguridad de todos los usuarios de la vía.
