El piloto Allan Filgueiras se emocionó al hablar de la muerte de su hija, Nathalia Filgueiras, copiloto de un avión privado que se estrelló en Florida (Estados Unidos) y causó la muerte de sus nueve ocupantes. Durante una rueda de prensa celebrada el pasado viernes (6), recordó la trayectoria de la joven en la aviación y afirmó que le habría gustado estar en la cabina para ayudarla durante la emergencia. El accidente ocurrió el domingo (1), cuando la aeronave viajaba desde Texas hacia Bahamas, después de encontrarse con una tormenta.
Según la revista *People*, Nathalia viajaba en un Learjet 60 que se estrelló en el condado de Palm Beach. Las autoridades federales estadounidenses siguen investigando las circunstancias del siniestro y, por el momento, no han hecho pública una conclusión sobre sus causas.
Durante la entrevista, Allan habló de la relación que mantenía con su hija y de la dificultad de aceptar su muerte. «Era talentosa y mi alma gemela», declaró. Cuando le preguntaron qué le habría gustado decirle a Nathalia, respondió que quería haber estado con ella durante los momentos previos a la caída de la aeronave. «Quería estar a su lado, dentro del avión, para ayudarla… Necesitaba estar a su lado», explicó emocionado.
Allan contó que escuchó repetidamente las grabaciones de las comunicaciones entre su hija y los controladores aéreos. Dijo que intentaba comprender qué había ocurrido durante la emergencia y encontrar «alguna pista en mi cabeza de cómo pasó aquello». Las grabaciones registran los mensajes que la copiloto transmitió mientras el avión perdía altitud con rapidez.
En una de las comunicaciones, Nathalia alertó sobre la velocidad del descenso: «Estamos en una situación de velocidad excesiva, descendiendo a 20.000 pies por minuto». Poco después volvió a contactar con el control aéreo y describió el empeoramiento de la situación: «Vamos a caer al suelo… Estamos descendiendo a 22.000 pies por minuto y con una inclinación de 60 grados».
Como referencia, un pie equivale a 30,48 centímetros; por tanto, un descenso de 22.000 pies por minuto corresponde a unos 6.706 metros por minuto. Esa cifra describe la velocidad vertical comunicada en ese momento, mientras que la inclinación de 60 grados se refiere a la posición de la aeronave. Estos datos forman parte de las comunicaciones registradas, pero no constituyen por sí mismos una explicación de las causas del accidente. La investigación federal sigue en curso.
Nathalia permaneció en contacto con los controladores hasta los momentos finales. Al recordar su actuación, Allan dijo sentirse orgulloso de la forma en que afrontó la emergencia. «Me hizo sentir muy orgulloso. Me mostró lo que es ser una heroína, porque, cuando ves que la muerte se acerca, muchos hombres experimentados, militares o quien sea, no consiguen afrontarlo. Y ella estuvo allí, luchando hasta el último minuto», afirmó.
La relación de Nathalia con la aviación comenzó durante su infancia. A los 12 años empezó a acompañar a su padre en sus vuelos y desarrolló interés por la profesión. Más adelante obtuvo la licencia de piloto antes de aprender a conducir y acumuló más de 1.300 horas de vuelo a lo largo de su carrera.
Allan también recordó cuánto disfrutaba su hija trabajando como copiloto. Según explicó, ella decía que volar era lo que más felicidad le daba y que incluso habría pagado por hacerlo. «Me decía: “Papá, ¿te lo puedes creer? ¿Te puedes creer que pagaría por hacer esto, pero me están pagando? Sabes, pagaría por hacerlo, pero en realidad estoy cobrando por ello”», relató.
Además de recordar su carrera, el padre habló del impacto de la pérdida en la familia. En declaraciones difundidas por Associated Press, describió lo difícil que resulta continuar con la vida cotidiana después de la muerte de Nathalia. «Para la familia es como si me arrancaran el corazón del pecho. Tengo que encontrar una manera de seguir viviendo», afirmó.
