El Aeropuerto Internacional de Brasilia ocupa el segundo lugar entre los aeropuertos brasileños con más colisiones con aves durante el primer semestre de 2026. Así consta en un informe preliminar del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa), organismo de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).
Entre enero y junio se registraron 52 colisiones con aves en el aeropuerto; seis de ellas causaron daños a las aeronaves. En ese mismo periodo se realizaron 25.639 despegues. El recuento se refiere a incidentes producidos en las operaciones aeroportuarias y distingue entre el total de impactos y aquellos que ocasionaron daños.
El incidente más reciente mencionado en la información ocurrió el 29 de julio de este año, cuando un avión de Latam chocó con aves durante el despegue en el Aeropuerto de Brasilia. La fecha es posterior al primer semestre al que corresponden las cifras principales.
Para prevenir este tipo de sucesos, Inframerica, la empresa concesionaria de la terminal, llevó a cabo 893 acciones de dispersión de animales durante los seis primeros meses de 2026, con 3.364 minutos de vigilancia. Entre los medios empleados figuran vehículos, sirenas, bocinas y perros adiestrados para alejar a las aves de la zona operativa del aeropuerto.
Según Inframerica, el recinto cuenta con un Programa de Gestión del Riesgo de la Fauna (PGRF). Este comprende la vigilancia de las áreas operativas, el estudio de la fauna local, el control de residuos y la gestión de la vegetación. Además, una Comisión de Gestión del Riesgo de la Fauna estudia, propone y aplica medidas preventivas para reducir los riesgos relacionados con la presencia de animales en el aeropuerto.
Desde 2021, el equipo dispone del apoyo de dos perros de raza border collie, Zeca y Vida, entrenados para ahuyentar aves. La concesionaria señala que trabajan con profesionales especializados y que, según su valoración, han obtenido resultados más eficaces que algunos métodos tradicionales, como las sirenas y las bocinas.
Inframerica también desarrolla, junto con el Zoológico de Brasilia, un trabajo de seguimiento de las especies y de reducción de los riesgos causados por la presencia de aves en los alrededores del aeropuerto. La empresa explicó que la labor consiste en observar las especies, detectar situaciones que puedan suponer un riesgo para las operaciones aéreas y adoptar medidas para reducir la atracción y el movimiento de animales en zonas sensibles. Según indicó, estas iniciativas buscan favorecer tanto la seguridad operacional como el bienestar y la conservación de la fauna.
La concesionaria advirtió que comparar de forma aislada el número de colisiones con aves entre aeropuertos «no es un indicador adecuado para evaluar el rendimiento o el nivel de riesgo». Añadió que es natural que los aeropuertos con más movimientos registren más incidentes.
**Colisiones con aves**
En 2025, las colisiones con aves en el aeropuerto aumentaron de 108 a 147, un 36 %. Los casos con daños en las aeronaves pasaron de ocho a 18, lo que supuso un incremento del 125 %. Sin embargo, al comparar los primeros semestres de 2025 y 2026, la tasa de colisiones por cada 10.000 ciclos de operación bajó un 29 %, y la tasa de incidentes con daños se redujo un 50 %. Por tanto, las cifras de incidentes y las tasas calculadas en relación con la actividad operativa ofrecen indicadores distintos.
En el conjunto de Brasil, durante el primer semestre de 2026 se registraron 989 colisiones con aves en aeronaves de compañías aéreas brasileñas de transporte regular de pasajeros. El 14 % de esos casos causó daños. Las fases de aterrizaje y aproximación concentraron el 58 % de los incidentes, mientras que los despegues y los ascensos representaron el 32 %.
El informe también recoge la elaboración de una guía para gestionar el riesgo de fauna en las inmediaciones de los aeródromos. El documento forma parte del Proyecto SAC Riesgo de Fauna, desarrollado por la Secretaría Nacional de Aviación Civil en colaboración con la Universidad Federal de Santa Catarina. La iniciativa pretende ampliar el conocimiento sobre los riesgos asociados a los animales en las proximidades de los aeropuertos y contribuir a la aplicación de medidas preventivas. La guía se encuentra en sus últimos ajustes y todavía no se ha puesto a disposición del público.
**Áreas de riesgo**
El Aeropuerto Internacional de Brasilia tiene identificadas tres zonas que pueden atraer aves y aumentar el riesgo de colisiones durante las operaciones: el Zoológico de Brasilia, la Unidad de Recepción de Escombros (URE) y la Central de Abastecimiento del Distrito Federal (Ceasa-DF).
Estos lugares se encuentran dentro del Área de Seguridad Aeroportuaria (ASA), que abarca un radio de 20 kilómetros desde el centro de la pista de mayor longitud. En estas zonas existen restricciones de uso y ocupación del suelo destinadas a evitar actividades que atraigan animales.
El informe destaca el Zoológico de Brasilia por su capacidad para atraer especies de aves que pueden suponer un riesgo para la aviación. Inframerica afirma que, de los focos de atracción de fauna identificados y vigilados dentro de la ASA, el zoológico es el más cercano al aeropuerto. Por ese motivo, ambas instituciones trabajan para reducir los riesgos relacionados con la fauna.
La Ley brasileña n.º 12.725/2012 establece normas que prohíben o condicionan las actividades capaces de atraer animales en estas áreas. No obstante, según el Cenipa, aún es necesario desarrollar la reglamentación para determinar cómo se llevarán a cabo las inspecciones, la evaluación de riesgos y la investigación de infracciones. Las conversaciones para regular la ley comenzaron en 2013, pero el decreto todavía no se ha publicado. De acuerdo con el informe, el borrador estaba pendiente de la firma del Ministerio de Medio Ambiente y Cambio Climático para que continuaran los trámites.
El documento señala, además, que Inframerica solo puede realizar acciones educativas y de sensibilización fuera de los límites del aeropuerto. Las intervenciones en los lugares identificados corresponden a las autoridades públicas competentes.
