Rápida intervención de bomberos tras un conato de incendio en un motor de un Airbus de Frontier (Foto: Instagram)
Según un comunicado oficial del aeropuerto, se produjo un breve incendio en uno de los motores de un avión durante las operaciones de rodaje. El fuego se inició de forma súbita y quedó confinado a la parte externa de la carcasa del motor. Gracias a la rápida intervención del cuerpo de bomberos del aeródromo, las llamas fueron controladas y sofocadas en cuestión de minutos, sin que se registraran heridos ni daños estructurales relevantes.
Los incendios en motores de aeronaves suelen originarse por la presencia de restos de aceite, combustible o materiales orgánicos cerca de los conductos de escape, donde las elevadas temperaturas pueden generar chispas o ignición espontánea. En este caso, las primeras investigaciones apuntan a una posible fuga de fluido hidráulico o un fallo en el sistema de engrase, aunque sólo un peritaje exhaustivo determinará la causa exacta. El fabricante del motor y las autoridades competentes abrirán inspección técnica para evitar recurrencias.
La brigada de bomberos del aeropuerto dispone de vehículos especializados equipados con agentes extintores a base de espumas fluoradas y polvo químico seco, diseñados para actuar con eficacia sobre incendios de fuel y aceites a alta temperatura. Tras recibir la alerta en la torre de control, el equipo de intervención se desplazó en menos de dos minutos hasta la plataforma, desplegó mangueras y aplicó el agente extintor de manera focalizada sobre el foco de calor.
Además de la acción exterior, los motores de aviación incorporan sistemas internos de extinción automática. Estos suelen consistir en depósitos de agente químico conectados a sensores de temperatura y presión que, al detectar valores fuera de los parámetros de seguridad, liberan el agente supresor en las cámaras de combustión o en los conductos críticos. Este doble nivel de protección —interno y externo— minimiza el riesgo de propagación y de daños mayores.
En materia de normativa, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) establecen requisitos muy exigentes sobre las inspecciones de motores, los protocolos de mantenimiento y los procedimientos de respuesta ante emergencias. Las aerolíneas deben realizar controles periódicos conforme a manuales específicos de los fabricantes, y las instalaciones aeroportuarias tienen la obligación de contar con brigadas de bomberos acreditadas, así como simulacros regulares.
Los incidentes de fuego en motores son poco frecuentes, pero la historia de la aviación registra casos destacados en los que la rápida actuación del personal de tierra y de vuelo ha evitado accidentes mayores. Este suceso, resuelto sin consecuencias graves, pone nuevamente de relieve la importancia de los sistemas de detección temprana, el adiestramiento continuo de los bomberos aeroportuarios y la vigilancia permanente en las operaciones de mantenimiento y prevuelo.
